兰博基尼 Aventador

兰博基尼 Aventador LP700-4 是兰博基尼于 2011 年至 2022 年生产的一款两门、两座跑车。它是 2002 年至 2010 年生产的 Murcielago 的后继车型，并在 2011 年日内瓦车展上首次亮相。不久前，它就频繁以谍照等方式被媒体曝光，甚至在它在车展上亮相之前，汽车杂志就打破禁运，发布了照片，或者是汽车后面准备参加活动的车辆照片节目被泄露。

为了保持兰博基尼 Aventador的传统，使用了一个与斗牛有关的名字，在这个名字公布之前，有传言说，Miura Jota的赛车车型Miura Jota的名字会被原样使用。后来，随着兰博基尼公布了由学生设计的兰博基尼下一代概念车，搭载与Murcielago相同6.5升V12发动机的Urus概念车型也随之公布，人们开始认为它会是继任者到Murcielago。我猜这辆车的名字是兰博基尼Urus。

最先使用兰博基尼 Aventador（英文：Aventador）这个名字的是美国汽车网络杂志GTSPIRIT，2010年12月15日，GTSPIRIT发布了Murcielago后续车型的图片，尽管被迷彩覆盖，并为图中的这款车命名据透露，这是Aventador LP700-4，LP指的是“Lengitunina Postieri”，即垂直布置的发动机，700-4指的是700马力的四轮驱动。

该车的名字来源于一头因斗牛而闻名的公牛的名字，这也是兰博基尼的传统。1993年，他身着32号球衣参加了西班牙萨拉戈萨的斗牛比赛。期间，Aventador 因与斗牛士“Trofeodela Peña La Madroñera”战斗并失血过多而闻名。

从性能上来说，这台兰博基尼在过弯方面已经成为了佼佼者，而且在不放弃加速性能的情况下，还是有相当提升的，与Murcielago相比，Murcielago是一个怪物，640马力，最大扭矩67.3扭矩，四轮动力方面，还有1665公斤的巨大重量，但Aventador拥有700马力，比Murcielago高出60马力，70.3扭矩，比最大扭矩高出3倍，还有1575公斤，比Murcielago轻了90公斤。当骑手驾驶Aventador转弯时，他们会不得不感叹：“兰博基尼到底对这辆车做了什么？”因此，脑海中浮现出它是完美的想法。

长期在兰博基尼使用碳纤维的Horacio Pagani离开后，在其后的Diablo和Murcielago上并没有积极使用碳纤维，与性能相反的是重量较重，为了克服这个缺点，兰博基尼正在努力减轻Murcielago后续车型的重量，但是搭载V12发动机的旗舰车型的重量无法仅靠碳纤维技术来减轻，将采用碳纤维技术，半硬壳式制造底盘，以及底盘和车身采用碳纤维覆盖在底盘上，提高了车的质量，而价格则随着制造方法的改变而下降，内部代号为LB834（Coupe）和 LB835（敞篷跑车）。

V12发动机同样采用了铝制和碳纤维材质，最大输出功率为700马力，最大扭矩为70.3，6.5升V12发动机重量仅为235公斤，搭配可承受V12发动机的新型7速半自动变速箱由意大利 Graziano Trasmissioni 制造，McLaren 12C 也配备了这里制造的变速器，尽管采用单离合器方式，但换档时间仅为 50,000/1 秒。

兰博基尼官方公布的零回加速性能为2.9秒，限制最高时速为350公里/小时，兰博基尼Murcielago原车时速为360公里/小时，但限制时速为340公里/小时。兰博基尼 Ventador 时速为 370 公里/小时。

兰博基尼于 2012 年 12 月 27 日发布，配备与轿跑车版相同的 V12 发动机，可在 2.9 秒内从 0 加速至 97 公里/小时（0 至 60 英里/小时），最高时速为 349 公里/小时（217 英里/小时）上午。

可拆卸的车顶由两块碳纤维面板组成，每块重 6 公斤（13 磅），需要加固后柱以补偿结构完整性的损失，并容纳发动机的防翻滚保护和通风系统。这些面板可轻松拆卸Aventador Roadster 采用独特的发动机盖设计和可连接的挡风板，以改善超高速行驶时的车内气流，并且 A 柱、挡风玻璃头、车顶板和后窗区域均采用亮黑色。该车型的总重量为 1,625 公斤（3,583 磅），仅比轿跑车轻 50 公斤（110 磅）。

它在 2015 年日内瓦车展上发布，采用升级版动力总成，将车内和车外的最大输出从标准轿跑车的 700 PS（515 kW；690 hp）提高到 750 PS（552 kW；740 hp）。由于增加了碳纤维的使用，重量减轻了 50 公斤（110 磅），SVLP750-4 的功率重量比为 1 马力至 2 公斤。它还具有改进的空气动力学性能，下压力比以前增加了 180%至标准型号。

它在 2015 年圆石滩优雅车展上亮相，采用紧凑的两件式碳纤维硬顶，可以像标准 Roadster 一样存放在后备箱中。大量的减重措施将 Roadster 的重量降低至 1,575 公斤（3,472 磅） ，与标准 Roadster 相比。客户交付于 2016 年第一季度开始，产量为 500 辆。

它于2016年12月19日在Santa Gata工厂亮相。正式亮相于2017年3月的日内瓦车展。它是Aventador LP700-4的更新机械和外观变化，以及更新车辆的外观是兰博基尼的标志。由设计总监 Mitja Borkert 设计的 6.5 升 V12 发动机现在在 8,400 rpm 时的额定功率为 740 PS（544 kW；730 hp）（40 PS（39 hp；29 kW）），与原来的 Aventador 相比690 N·m (509 hp). lb ft) 扭矩。它可以在 2.9 秒内从 0 加速到 97 km/h，最高时速为 349 km/h (217 mph)。

随后在 2017 年法兰克福国际汽车展上推出了这款 Roadster，配备发动机盖（与标准 Aventador Roadster 相同）、两块碳纤维可拆卸车顶板，可以将其存放在汽车前舱中，成本不到 0 –60 英里/小时（0-97 公里/小时）。由于底盘加固部件的原因，敞篷跑车比轿跑车重 50 公斤（110 磅）。

Aventador SVJ（SuperVeloce Jota → Super Veloce Jota）在 2018 年圆石滩优雅车展上亮相，是 Aventador S 的一款赛道日跑车，是 Aventador SV 的改进版。

它在2019年日内瓦车展上亮相，是SVJ版本的敞篷跑车车型，据悉已获得国内排气认证，性能与轿跑车车型相同。

于 2021 年 7 月在兰博基尼社交频道首映式上宣布。总共生产了 600 辆（350 辆轿跑车和 250 辆敞篷跑车）。配备 Aventador S 和 SVJ 的所有标准功能。最大输出功率 780 PS（574 kW，769 hp）和产生与 Aventador SVJ 相同的 720 N·m (531 lb ft) 扭矩。兰博基尼声称它可以在 2.8 秒内从 0-100 km/h (0-62 mph) 加速。据说速度为 356 km/小时（221 英里/小时）。这款轿跑车声称整备质量为 1,550 公斤（3,417 磅）。还宣布所有兰博基尼 Ventador 的生产将于 2021 年底停止。

它在2012年日内瓦车展上推出，该车是Aventador的敞篷版，全球仅有一辆。

Aventador LP700-4轿跑车版本采用了波音787梦想客机的蓝白车身颜色和漆黑轮毂，在2012年航空航天和国防供应商峰会上亮相。

限量版（100 辆轿跑车、100 辆敞篷跑车）Aventador LP700-4 庆祝兰博基尼成立 50 周年。通过新的特定发动机校准、扩大和采用扩大前空气的新后端，发动机功率增加至 720 PS（530 kW；710 bhp）进气口和空气动力分流器、侧面设置的小襟翼、加大的扩散器和扩展的网状结构。特定车型的 Giallo Maggio（意大利语“五月黄”）车身颜色采用闪亮的黄色漆面，并带有一层透明、高反光颗粒。

轿跑车在2013年上海车展上亮相，Roadster则在2013年鹌鹑赛车运动聚会上亮相。

Aventador LP700-4 倍耐力版于 2014 年 12 月发布。为了庆祝兰博基尼和倍耐力之间的 50 年合作关系，它的设计和配色方案让人想起倍耐力轮胎，车顶上有一条细细的红色条纹。特点。特别版是以轿跑车和跑车的形式发布。

Miura 于 2016 年 6 月发布，旨在纪念兰博基尼第一款超级跑车 Lamborghini Miura 生产 50 周年，该车采用双色调涂装，主漆为橙红、Verdes Candle 和塔希提蓝，辅助漆为金色或银色。配备 20 英寸前轮和 21 英寸后轮，颜色为哑光银色或金色。内饰颜色仅限于 Neroade 或 Terra Emila 皮革。碳纤维装饰是标准配置。座椅有金色或银色缝线可供选择。有一个“三浦50号标志”。生产总数为50台。

Aventador SVJ“63 Edition”是纪念公司成立之年（1963 年）的特别版，首次发售时采用特殊的白色涂装，车身上印有更突出的数字 63，并且仅限量 63 辆。台数共限量963台，其中印度限量63台，2019年年初开始。

2020年7月17日，基于标准SVJ Roadster全新打造的AdPersonam Studio虚拟版本向客户揭晓，受土星六角风暴的启发，该车的外观配色方案耗时120小时，并进行了返工以与内饰相匹配。建造时间超过 80 个小时，最终只建造了 10 辆。技术规格与 SVJ Roadster 相同。

一款基于 Aventador LP700-4 的限量版超级跑车，为庆祝兰博基尼成立 50 周年而开发。在 2013 年日内瓦车展上亮相。上市时售价为 4,000,000 美元，是世界上最便宜的量产车之一

该车型是为了纪念兰博基尼创始人费鲁吉奥·兰博基尼诞辰100周年而生产的。

SC18 Alston 于 2018 年 11 月推出，是一款与兰博基尼赛车运动部门 Squadra Corse 密切合作，为客户打造的单离赛道车辆。SC18 Alston 基于 Aventador SVJ，融合了 Huracán GT3 的空气动力学元素和Huracán Super Trofeo Evo。

这是兰博基尼制造的第一款混合动力超级跑车，是为了纪念费迪南德·卡尔皮耶希（Ferdinand KarlPiëch）（该车的名字刻在名字缩写上）和他的出生年份 1937 年（最后两位数字组成）而设计。它由电动机驱动。 Sián 由进气 V12 发动机和后轴上的超级电容器组成，总功率为 808 马力（603 千瓦；808 马力；819 PS），使其成为最强大的兰博基尼车型，于 2019 年 9 月 3 日在线发布。

Squadra Corse 是一款赛道专用跑车，由意大利赛车部门跑车生产公司 Borghini 制造。

2020 年 12 月，兰博基尼推出了 SC20，这是一款与兰博基尼赛车运动部门 Squadra Corse 密切合作，为客户打造的单场日用车。它使用与 Aventador SVJLP770-4 相同的发动机。但没有挡风玻璃与 Aventador J 类似，但它可以合法上路，尾灯与 Cyan FKP37 上的类似。

这是一款2021年推出的限量版混合动力汽车，其灵感源自继兰博基尼Miura之后生产的V12量产车兰博基尼Countach。外观设计借鉴了Countach和西安FKP37。加速可达350公里/小时（221公里/小时）。英里/小时），最高时速为 355 公里/小时（221 英里/小时）。产量仅限 112 辆。

决定总共生产 4,000 辆，共生产了 4,099 辆 Murcielagos。最后 500 辆，加上 8 辆单独的单元，将采用碳纤维单体壳一次铸造而成。

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