轮胎

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轮胎(英语:tyre)是一种安装在汽车或自行车轮毂上的圆形框架。 轮胎作为原料橡胶,大多使用天然橡胶,但也使用合成橡胶,将原料橡胶用班伯里密炼机等进行搅拌等任务的机器或辊进行混炼,并与其他材料混合使其均匀。生胶中添加的材料有作为硫化剂的硫磺、硫化促进剂、作为补强剂的炭黑、氧化锌、白土、碳酸镁、防老剂和着色剂等,此外还有硬脂酸、石蜡等.以利于捏炼或成型,这样,捏炼均匀的橡胶原料呈片状出来,然后放入硫...

什么是轮胎

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轮胎(英语:tyre)是一种安装在汽车或自行车轮毂上的圆形框架。

轮胎作为原料橡胶,大多使用天然橡胶,但也使用合成橡胶,将原料橡胶用班伯里密炼机等进行搅拌等任务的机器或辊进行混炼,并与其他材料混合使其均匀。生胶中添加的材料有作为硫化剂的硫磺、硫化促进剂、作为补强剂的炭黑、氧化锌、白土、酸镁、防老剂和着色剂等,此外还有硬脂酸、石蜡等.以利于捏炼或成型,这样,捏炼均匀的橡胶原料呈片状出来,然后放入硫化窑中加热,成型和硫化同时进行。将材料一一放入硫化窑内成型、硫化。

轮胎是德国托马斯·汉考克于1846年研制出来的,次年出现了车辆用的实心橡胶模型,防水材料也得到了发展。

轮胎

轮胎的主要部分

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增强帘线是放入汽车中以增强汽车的安全性、耐久性、驾驶性能的增强材料,是对汽车的安全性和性能影响较大的关键材料。聚酯弹力线主要有用于径向拉伸(用于铺装道路),人造丝拉伸帘线主要用于高速车辆(欧洲高速公路等),拉伸代码按ISO由数字和字母组成。

轮胎类型

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一般来说,根据所使用的车辆类型和汽车,分为汽车和汽车配件,汽车又用于乘用车、轻型卡车、卡车和公共汽车、工业车辆、农业机械、飞机、摩托车、自行车等,又细分为细分类,零配件由管子和翻盖组成。各种箱包产品中,以轿车、客车/卡车鞋类为主。在这种情况下,辐射化正在从乘用车蔓延开来。到公共汽车和卡车。

实心轮胎

实心轮胎又称缓冲轮胎,主要用于利用橡胶的弹性来移动低速、高负载物体的叉车。

飞机轮胎

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与普通汽车的区别

  • 极端负载:虽然一辆典型汽车的车厢可支撑约 1 至 2 吨的负载,每节车厢可支撑 250 至 500 公斤,但 B-747 仅重 321 吨,即乘客、行李和燃油的重量。把它们全部加起来,就远远超过了 1 千吨(1000 乘以 1 吨)。换句话说,计算出一艘船必须支撑 17 到 55 吨的负载。
  • 极压:对于一般汽车的胃来说,大约是30 psi(磅/平方英寸),而对于飞机的胃来说,通常需要保持大约200到300 psi,是其六倍以上一般汽车的胃部,起飞和降落时最大900,必须能够承受高达1,000 psi,所以比普通汽车厚很多,高120厘米,重120公斤。不排除穿刺的可能性。
  • 因为它是用特殊材料制成的,所以需要很高的技术:对于飞机来说,它必须制造成能够承受4倍额定压力至少3秒。还使用了特殊的绳索,是放入纤维增强材料。由于帘线采用尼龙丝或芳纶等高强度新型纤维,必须承受强摩擦、高速度、高热量,因此需要尖端技术。
  • 起飞和着陆过程中的极高热量:飞机在起飞和着陆过程中,由于巨大的摩擦力,表面温度最高可达 200-300 度。
  • 使用氮气:根据航空安全法,在机舱内注入非易燃性气态氮气,以防止内燃引起爆炸。此外,在寒冷天气、起飞和降落时还要忍受酷热,还有抑制化学氧化、延长胃寿命的作用,通过向胃内注入氮气,可以承受高达-175摄氏度的高温,汽车上也注入氮气,但由于成本问题,只使用在赛车中,胃部承受巨大的负荷。
  • 条纹是垂直排列的:一般来说,汽车要考虑制动力、抓地力、过弯、排水等多种因素,而飞机则必须承受起降时的强烈冲击、高速和高温,因此因为刹车和制动能力是最重要的,所以它的形状很简单,只有一条直线,只有几个凹槽,而且必须做得很坚固,很轻,速度很快,而且只用于简单的拿——起飞和降落,所以不需要像汽车一样添加复杂的图案。复杂图案的情况下,对于高速运行的飞机加速是非常不利的。

轮胎制造商

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词条目录
  1. 什么是轮胎
  2. 轮胎的主要部分
  3. 轮胎类型
  4. 实心轮胎
  5. 飞机轮胎
  6. 与普通汽车的区别
  7. 轮胎制造商

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