丰田Supra

丰田Supra是日本丰田旗下的一款跑车。

从第一代Celica Supra开始到1998年停产，Supra历经四代。1978年，丰田Supra首代车型诞生。第一代Supra是以Celica的名号发售，在日本本土市场被称作Celica XX，而在海外市场则命名为Celica Supra。丰田在海外市场上销售的Celica Supra配备了4M-E直列6缸发动机，最大功率为110马力，而在本土市场，为了规避税费，Celica XX配备了M-EU直列6缸发动机排量仅为1988CC，最大功率同为110马力。然而，第一代Supra的生命周期只有短短3年，其缘由在于第一代Supra在动力上比日产的新产品Fairlady280ZX弱了一筹。

第一代Celica Supra

1982年，第二代Supra诞生，开始具有同时代GT车型的气质特征。基于棱角分明的Celica车身，轴距较长的“A60”Supra开辟出了自己的特色，独特的头部设计，包括当时风靡的弹出式大灯。第二代推出了P性能版本，独有的宽车轮和轮胎、强有力的挡泥板彰显了Supra的锋芒。还有一款更为精细的L豪华版。两款车都使用了5M-GE DOHC 2.8升直六引擎，动力145马力，搭配五速手动或者四速自动变速器。

此外，Supra逐步进化，从第二代开始与Celica的区别开始彰显。第二代车型首次推出独立后悬架。底盘由路特斯优化。《名车志》将Supra列入1983年和1984年的“十大最佳”榜单，评价该车的操控性甚至优于两款保时捷车型、战胜一款法拉利，也使得路特斯Esprit相比逊色。第二代Supra表明豪华或高性能的GT也可以触手可及，标配诸如电动车窗、电动门锁、电动后视镜、自动气温调节和巡航控制功能。A60 Supra在其5年的生命周期中动力逐渐升级，到1985年停产时已经达到161马力，0至96公里/时加速时间略超过8秒。

第二代Supra

1986年，丰田推出第三代Supra，由于Celica已经转为使用前轮驱动，而丰田坚持作为旗舰跑车的Supra使用后轮驱动设计，因此Supra作为独立车系正式出现在丰田汽车名录，也是Supra进军日本国宝级跑车的号角。这时的Supra不再使用Celica平台，转而和Soarer（凌志SC系列）使用相同的平台。第三代Supra在犀利的车身线条中还融合了更柔和的流线型设计。前期型的第三代Supra海外版采用7M-GE和7M-GTE 3.0升直列六缸发动机，其中7M-GTE使用了涡轮增压技术，最大功率达到232马力，峰值扭矩为344N.m。动力上的革新令Supra一举超越Fairlady 300ZX和RX-7（FC），成为日本跑车的动力标杆。

第三代Supra采用新底盘，双叉骨前悬和后悬架，配备ABS刹车系统。之后，Supra首次推出Turbo涡轮增压版，采用了新型7M-GTE涡轮增压六缸引擎，能提供172.5千瓦的动力和332.1牛 米的扭矩。标配五速手动变速器，可在6秒内加速至97公里/时。Supra Turbo不仅仅升级了引擎，还标配运动套件(对自然进气版是选配)，限滑差速器和丰田电子调制悬架(TEMS)。该系统采用电子控制，根据路况、转向角度、车速和刹车情况，自动将充气减震器调整为软、中、硬模式。驾驶员可以选择“普通”模式或者“运动”模式，每一种都遵循不同的程序来完成这三种模式的设置。与车的外观一样，以驾驶员为中心的仪表板采用了更柔和的曲线，取代了硬边线。内饰配置可选驾驶员电动座椅。A70 Supra因其整体性能、平稳的操控、高度舒适的驾驶舱设计和精致质感赢得了赞誉。

第三代Supra

1992年，第四代Supra诞生。第四代Supra搭载2JZ-GTE 3.0升涡轮增压发动机，由于日本汽车业界的“280匹”君子协定的限制，这款车的最大马力不超过280马力，而海外版本的Supra则拥有320马力的最大功率。配有双turbo的supra原车搭载了一款3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，根据日本汽车厂商280匹的君子协定，Supra出厂最大马力可以达到280匹，但是在当时只要花小部分的钱，Supra的动力就可轻松提升至700匹，而且根本不需要对发动机进行任何改动。经过简单改装的第四代Supra百公里加速4.6秒，1/4英里13.1秒。然而，第四代Supra依然没有改变丰田在GT性能车型中的颓势，不能带来实际经济效应的项目是丰田所不能接受的。在1997年supra的15周年庆中，丰田突然宣布不会再推出该系列的新车。

第四代Supra

2006年，丰田推出的一款概念车——FT-HS延续了车迷对Supra的期盼。2011年底，传出了丰田计划重启Supra项目，网上还出现了合成图。全新丰田Supra在外型上借鉴了丰田FT-86、FT-HS以及雷克萨斯LFA的设计元素。车身尾部的设计更加动感时尚，与奥迪R8超级跑车十分相近。一方面，传承了Supra mk4的优良血统，另一方面新加入一些更加时尚、新鲜的设计元素。全新丰田Supra跑车计划采用全新的后轮驱动平台，它的产品定位介于丰田FT-86和雷克萨斯LF-A之间。在动力系统方面，全新丰田Supra预计装备一款V6型涡轮增压的发动机，强大的动力性能是全新丰田Supra的最大亮点。

2020年，丰田汽车全新一代GR SUPRA正式在中国首次亮相。作为丰田和宝马联合打造的一款跑车，这一代SUPRA与宝马Z4共享平台，但其外观参考了丰田FT-1概念车的设计语言，长前悬短后悬的造型，还原了经典丰田SUPRA的设计。全新SUPRA定位于双门双座跑车，搭载3.0T L6和2.0T L4两款涡轮增压汽油发动机，匹配8速手自一体变速箱；其中六缸车型的官方0-100km/h加速时间为4.3秒。 2021年，丰田汽车公司正式发布TOYOTA SUPRA远山灰限量版。该车型选用金属磨砂车漆，并增加GR专属配件，厂商建议零售价为64.6万元，限量发售50台。2022年5月5日，丰田汽车公司正式发布高性能运动品牌“GAZOO Racing”（简称“GR”）旗舰运动车型丰田Supra的新款车型，新车主要针对外观颜色、轮毂和内饰颜色等部分进行了调整。2023年，丰田官方发布了SUPRA RZ Plasma Orange 100 Edition和SUPRA GT4 100 Edition的官图，两款车型均限量发售100台，前者为可合法上路的版本，而后者为赛车。

2021年款丰田Supra

参考资料：

外观方面，2021年款丰田Supra汲取了丰田FT-1概念跑车的设计语言，让其更具个性；同时，其跑车的车身造型和比例致敬了曾经的丰田Supra车型。新一代丰田Supra的前包围灵感来源于方程式赛车，外凸的前包围造型类似于赛车的前鼻锥，再搭配前LED大灯组，具有夸张的视觉效果。同时，车头灯两侧与发动机舱盖上均具备进气口。该车型有一个巨大的一体式鸭尾，配合狭长的尾灯和双边共双车的排气布局，高度还原了丰田FT-1的布局。丰田Supra与宝马Z4基于同平台开发，保持50:50前后配重比。尺寸方面，丰田Supra长宽高分别为4381/1867/1310毫米，轴距达到2470毫米。

2021年款丰田Supra

2022年款丰田Supra提供六款不同颜色车漆，同时根据配置不同，3.0T车型提供红黑和纯黑两种内饰配色，以及十辐19英寸铝合金轮圈，并采用哑光金属黑配色。2.0T车型延续棕色或黑色内饰配色可选。

内饰方面，2021年款丰田Supra整体偏向宝马的设计风格，中控台整体设计较为简洁，中控部分采用了烤漆材质、碳纤维和真皮搭配的设计，在突出运动感的同时也增加了内饰的质感。同时，它还采用了时下流行的悬浮式中控屏，并将控制按钮移至挡把附近的区域。该车型采用了横置的空调出风口，中央与两侧的出风口由银色饰条连接，形成贯穿的效果。此外，该车型还采用了三辐式方向盘，搭配带有大尺寸转速表的全液晶仪表。

2021年款丰田Supra内部

2021年款丰田Supra引入两款动力，分别为2.0T直列四缸和3.0T直列六缸发动机，其中3.0T发动机最大功率250千瓦，峰值扭矩500牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，0-100公里/小时加速时间为4.3秒，最高车速250公里/小时。此外，丰田Supra 3.0T搭载的发动机排量为2998mL，油箱容积达52L。

2021年款丰田Supra发动机

2021年款丰田Supra以短轴距、宽轮距和低重心这3项超跑基本要素为核心，实现了符合丰田旗舰运动车型的性能与设计。该车型配备传动系统匹配8速手自一体变速箱，仅提供后轮驱动。它的前后轮制动器类型为通风式碟刹，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

2022年款丰田Supra亮点配置合集

参考资料：

2022年款丰田Supra主要规格

参考资料：

前置后驱是指将发动机放置在车前部，采用后轮驱动。这种驱动型式的发动机布置在汽车前部，动力经过离合器、变速器、万向传动装置、后驱动桥，最后传到后驱动车轮，使汽车行驶。后轮驱动在轴荷分配上比前驱车平均，可以达到50:50的最佳比例，因此它拥有较佳的操控性和行驶稳定性。理论上，后轮驱动车辆在转弯时的最大速度会更高。但是，由于汽车前轮直接受转向系统支配，在已经改变行驶方向的情况下，后面的驱动轮仍有向前的惯性，容易出现转向过度现象，在一定程度上制造了驾驶难度。

截至2023年6月23日，丰田Supra在美国新闻（U.S. News）上获得了8.4（满分10分）的评分。截至2024年2月，根据新浪汽车大数据中心的数据，丰田Supra的得分为4.72分（满分5分），竞争力指数达67分，在外观和性价比方面的表现最为突出。其中，在口碑印象方面，丰田Supra获得9.6（满分10分）的评分，位列同级车排名第2位；在关注热度方面关注指数达23，位列同级车排名第23位；在销量方面位列同级车排名第14位。截至2024年2月，丰田Supra在懂车帝上获得了4.01的评分。

丰田Supra口碑（出自新浪汽车大数据中心）

从20世纪90年代中到21世纪的3、4年里，多数那个年代的汽车热血份子们会将丰田Supra视为“公路之王”，称其为那个年代里最完美的超级跑车。（凤凰汽车 评）

丰田Supra有一个霸气的名字“牛魔王”，足见其昔日叱咤风云的风靡程度。该车是日本国宝级的经典跑车之一，在当年称霸赛道的美式肌肉车中为日系跑车杀出一条路。（环球网 评）

SUPRA在赛道中的表现让人印象深刻，无论车辆动态响应，还是车尾动态的丰富程度，在近一年（截至2021年）所有测试车中是都算极为出色的。从进入赛道那一刻，便可以从座椅、方向盘上收到丰富的路面信息，而将车辆调整至Sport模式、完全关闭VSA之后，SUPRA才会将自己100%的野性给到车手。（汽车之家 评）

2021款丰田 GR Supra拥有独特的个性和极佳的驾驶体验，它的自动变速器换挡干脆利落，给人留下深刻的印象。（Car&Drive 评）

1998年退出美国市场之前，第四代Supra在美国的销量仅约11200辆，而其中近7000台是Turbo版车型。截至2024年1月，根据新浪汽车的数据显示，丰田Supra的成交均价为49.46万元（同级车均价141.31万元）。2024年2月，丰田Supra近一个月中国最低成交价为42.91万，售出22辆。

丰田Supra走势图

丰田Supra美国年度销量

参考资料：

根据车主指南数据显示，2021款丰田SUPRA的主打车型GR SUPRA 2.0T 标准型为例，车况较差到车况较好的二手丰田SUPRA价格会在40.19-44.15万元左右（截至2022年6月21日）。截至2024年2月，根据汽车之家的数据显示，丰田Supra二手车指导价在47.8至55.8万元。

丰田汽车公司（简称丰田）是一家日本跨国汽车制造商，总部设在日本爱知县丰田市。它由丰田喜一郎于1937年8月28日创立。丰田是世界上最大的汽车制造商之一，每年生产约1000万辆汽车。该公司最初是作为丰田工业的衍生产品而成立的，丰田工业是由丰田喜一郎的父亲丰田佐吉创办的机械制造商。从1997年推出丰田普锐斯开始，丰田因在开发和销售更省油的混合动力电动汽车方面处于领先地位而受到称赞。该公司在全球销售40多款混合动力汽车。截至2022年，丰田汽车公司以四个品牌生产汽车，即大发、日野、雷克萨斯和同名的丰田。

《名车志》将第二代Supra列入1983年和1984年的“十大最佳”榜单。2020至2021年间，丰田GR Supra连续两年被Car&Drive评为编辑选择将，并入选其年度十佳榜单。截至2024年2月，丰田Supra位于新浪汽车跑车销量榜第14位。