波音公司

波音公司（The Boeing Company）是全球最大的航空航天业公司，也是世界领先的民用飞机和防务、空间与安全系统制造商，以及售后支持服务提供商。波音的产品以及定制的服务包括民用和军用飞机、卫星、武器、电子和防御系统、发射系统、先进信息和通讯系统，以及基于性能的物流和培训等。

波音公司成立于1916年7月15日，由威廉·爱德华·波音创建，于1917年改名波音公司（原名太平洋航空制品公司）。1929年更名为联合飞机及空运公司。1934年按政府法规要求拆分成三个独立的公司：联合飞机公司（现联合技术公司）、波音飞机公司、联合航空公司。1961年原波音飞机公司改名为波音公司。波音公司建立初期以生产军用飞机为主，并涉足民用运输机。其中，P-26驱逐机以及波音247型民用客机比较出名。1938年，研制开发的波音307型是第一种带增压客舱的民用客机。

威廉·爱德华·波音

20世纪三十年代中期，波音公司开始研制大型轰炸机，包括B-17（绰号“空中堡垒”）、B-29轰炸机，以及东西方冷战时期的B-47和B-52（绰号“同温层堡垒”）战略轰炸机。KC-135空中加油机以及E-3（绰号“望楼”）预警机也为波音公司生产。

kc-135空中加油机

20世纪六十年代以后，波音公司的主要业务由军用飞机转向商用飞机。1957年在KC-135空中加油机的基础上研制成功的波音707是该公司的首架喷气式民用客机。此后专注喷气式商用飞机领域，先后发展了波音717、波音727、波音737、波音747一系列型号。其中，波音737是在全世界被广泛使用的中短程窄体民航客机。波音747长期占据了世界最大的远程宽体民航客机的头衔，直到2008年被A380取代。

波音707

波音公司下设三个业务部门：民用飞机集团，防务、空间与安全集团，以及波音全球服务集团。作为金融解决方案的全球提供者，波音金融公司负责支持这些业务集团。此外，还有一些在整个公司层面工作的职能组织，关注工程和项目管理、技术和研发项目执行、先进设计和制造系统、安全、财务、质量和生产力改进，以及信息技术。

波音公司的使命是保护、连接和探索世界和其他地方，每一天都致力于安全、可持续地履行使命，凭借振兴的精神和对一切工作的透明度的坚定承诺，转型为一个更好、更强大的波音公司，一个多世纪以来一直在标志的创新精神的推动下工作。波音的价值观是可持续发展，专注于环境管理、社会进步、包容性和基于价值观的透明治理。

波音公司是全球最大的航空航天业公司，也是世界领先的民用飞机和防务、空间与安全系统制造商，以及售后支持服务提供商。作为美国最大的制造出口商，波音公司为分布在全球150多个国家和地区的航空公司和政府客户提供支持。波音的产品以及定制的服务包括：民用和军用飞机、卫星、武器、电子和防御系统、发射系统、先进信息和通讯系统，以及基于性能的物流和培训等。波音公司不断扩大产品线和服务，满足客户的最新需求，包括开发更新、更高效的民用飞机家族成员；设计、构筑、整合军事平台以及防御系统；研发先进的技术解决方案；以及为客户安排创新的融资和服务方案等。

2023年4月26日，波音公司发布2023年第一季度业绩报告。报告显示，第一季度营收同比增长28%，达到179.21亿美元；GAAP净亏损4.25亿美元，上年同期亏损12.42亿美元。2023年7月26日，波音公布第二季度财报显示，营收197.51亿美元，同比增加18%，2022年同期为166.81亿美元。

波音707是美国波音公司研制的四发远端喷气运输机。原型机于1954年7月15日首飞，最初的型号是为美国空军研制的KC-135空中加油机，经美国空军同意，公司于1957年在KC-135基础上研制成功波音707民用客机1958年交付使用。波音707主要型别有707-120、-220、-320和-420等，中国民航曾购买10架320C，它还被改装成特种飞机。波音707共获订货1010架，生产线于1991年关闭，1992年5月交付最后一架军用型。该机装有4台JT3D-7涡扇发动机，单台推力84.48千牛，驾驶舱机组人员4名，载客量219人。

参考资料：

B717的前身是美国原麦克唐纳·道格拉斯公司从1995年10月开始研制的MD95客机。波音与麦道公司合并后，波音公司保留了该项目计划，以完善波音波音民机产品系列，并借此进入日益扩大的100座级客机市场。波音公司在1998年1月8日正式将该机型以波音717的名称公诸于世。第一架于1998年9月2日首次试飞，1999年9月1日获美国联邦航空局(FAA)和欧洲联合航空局(JAA)适航证，9月23日交付启动用户美国AirTran航空公司使用。B717飞机是专为短程客运市场而设计的，是目前唯—一种正在生产的新型100座级民航飞机，尤其适合日益发展的支线航空市场。新机在外观上保留了麦道飞机T型尾翼和后部装发动机的特点，继承了麦道飞机机体坚固耐用的特点，并在设计上作了较大的改进，达到降低成本、提高可靠性的目的。作为波音家族的一员，B717飞机享有波音的全球落户支援服务。

波音717-200基本型

参考资料：

波音727是美国波音公司研制的中短程客机。1959年6月开始研制，1963年9月第一架波音727—100开始试飞，1964年2月开始交付使用。主要型别有：-100，基本型，载131名乘客，生产405架；100C和QC，客货两用和快速客货转用型，共生产164架；-200，加长型，可载163名乘客，1967年底交付使用；先进200型，载189名乘客，1972年交付使用共生产1237架；-200F，货运型，共生产15架。1984年9月18日波音727生产线关闭，各种型别共生产1831架。

波音727

参考资料：

737具有航空公司在当今竞争激烈的市场上所需要的卓越可靠性、燃油效率和高价值回报。这种飞机用途广泛，维护和运营成本更低，为各种商业模式和市场提供竞争优势，并且具有同类机型中最新的客舱设计，将确保乘客的飞行体验超过预期。

参考资料：

737 MAX 家族的设计将为客户提供单通道飞机市场具有最佳灵活性、可靠性及效率的产品。每架飞机都将配备波音天空内饰。这种新型内饰采用了现代造型的侧壁和舷窗框、可增强开阔感的LED照明设备，以及更大的转轴式头顶行李舱。

参考资料：

747-8的头等舱和商务舱可使航空公司向乘客提供一流的私密空中起居环境。所以747-8可在大客流航线上提供卓越的收入潜力。这款新型747共有400多个座位，可最大限度地提高任何大客流航线的盈利潜力。

参考资料：

波音757飞机是波音公司生产的双发（动机）窄体中远程运输机。1979年3月开始研制，它与同期研制的波音767在设计、制造和操作方面具有互换性，1982年2月第一架波音757飞机首飞,同年12月取得适航证，投入航线运营。1986年12月获准双发延程飞行。（该机型已于2005年停产）

波音757

作为767-300货机的最大运营商，联邦快递接收了其第100架767飞机。由于767飞机具有杰出的运营效率和业载构型，波音继续看好767飞机强劲的市场需求。

波音767

777具有一流的航程能力、出色的燃油效率、深受乘客喜爱的舒适环境，777-300ER最新的改进将进一步降低成本，增加收入，而777的乘客飞行体验仍然首屈一指。机队盈利更多，客户更满意。

波音777

全新波音777X 将是世界上最大、效率最高的双发飞机，各方面的性能都无与伦比。凭借空气动力技术和发动机技术的新突破，777X 的油耗、排放以及运营成本都将比竞争机型降低10%。777X 家族将为航司提供低风险的盈利增长机会以及业界领先的可靠性。与777和787梦想飞机家族无缝融合，因此具有高度的灵活性。然而，777X不只具有优异的性能，它还拥有宽敞的客舱、全新的定制化架构和来源于787梦想飞机的创新技术。777X 带给乘客的将是自未来的飞行体验。

787梦想飞机领先行业的先进技术正为世界各地的航空公司创造绝佳商机，并极大地改善航空旅行体验，波音称之为“梦想效应”。787举世无双的燃油效率和航程灵活性可使航空公司开辟盈利新航线、优化机队和航线网络性能。而乘客则因舒适感增加和疲劳感降低而获得绝无仅有的航空旅行体验。

波音787

波音公司致力于按照适用的环境法律、法规以及波音公司的政策和程序开展运营。通过节约能源和资源、回收利用、减少浪费和采取其他源头减少策略来防止污染，持续改进环境管理体系，开展促进环境保护和管理的活动。

波音中国的企业公民愿景是将波音的专业知识和承诺延伸到从小学到大学的中国青少年的“科学、技术、工程和数学”（STEM）教育领域中来。小学阶段，波音中国发起了“放飞梦想”项目，主要关注航空理论、飞行原理和模型制作。高中阶段，将FIRST机器人大赛引入中国。在大学阶段，启动了包括“航空俱乐部”和其他行动的大学关系项目。

波音与中国的长期合作伙伴关系已达半世纪以上。1916年，波音聘请的第一位工程师王助来自中国，他帮助设计了波音首款获得商业成功的飞机——C型双翼机。王助先生后来返回中国，为中国航空业的早期发展发挥了重要作用。波音与中国这一互惠合作的传统一直延续至今。1972年美国总统尼克松历史性的访华将波音飞机引入了中国市场。如今，波音飞机已经成为中国航空客货运系统的主力。中国参与着所有波音在产机型的制造, 包括737、767、777和787梦想飞机。目前，超过10000架飞行在世界各地的波音飞机上使用了中国制造的零部件和组件。波音在中国的业务每年对中国经济的直接贡献超过15亿美元，具体形式包括对于多家供应商的采购、合资企业收入、运营活动、培训以及研发投资。柳青于2023年9月被任命为波音中国总裁。作为波音在中国的高级管理人员，他领导公司整体业务，并支持波音公司在中国的战略制订与实施。柳青同时还负责政府关系和企业社会责任工作，支持新业务和合作伙伴关系，以及拓展波音与中国的利益相关方的关系。他向波音全球集团总裁、澳大利亚官佐勋章获得者布伦登·纳尔逊博士（Dr. Brendan Nelson AO）汇报工作。