阿斯顿·马丁 Valiant 是 80 年代野兽派风格的复兴

前几天，在曼哈顿中城阿斯顿马丁的私人“Q”定制休息室，我们有机会预览了该品牌最新的“Special”。为了与这个历史悠久的英国品牌的 V 字命名法保持一致，它被命名为 Valiant。这款售价 250 万美元（起价）的哑光金色导弹是最近 Valour 的赛车版，灵感部分来自狂野风格、宽体、铲形车头的“Muncher ”——该品牌 20 世纪 70 年代 DBS V-8 的赛道版、强制感应版。

Valiant 最初是根据阿斯顿马丁一级方程式赛车手费尔南多·阿隆索的要求打造的，在亲身体验了 Valour 一段时间后，阿隆索要求团队打造一款能够“减轻重量，让其更具趣味性、更具赛车风格”的汽车。阿斯顿马丁汽车动力学主管西蒙·牛顿表示。

最终成果与 Valour 共享一些核心功能。这些功能包括全碳纤维车身、双涡轮增压 5.3 升 V-12 发动机，以及令人欣喜的六速手动变速箱。但在此应用中，12 缸发动机可产生 734 马力——这是这些限量生产的阿斯顿中输出功率最高的手动/V-12 组合。

从外观上看，这款车比本来就霸气十足的 Valour 更具攻击性。最引人注目的是巨大的后甲板扰流板，它像一个真正的楔形圣路易斯拱门一样从剃刀盒式喇叭形后挡泥板升起，看起来像是将 1970 年普利茅斯 Superbird 的扰流板与 2010 年日产 GT-R 的扰流板配对而成。

阿斯顿马丁产品和市场战略主管亚历克斯·朗 (Alex Long) 表示：“任何如此粗暴的设计都会让品牌中的传统主义者大吃一惊。我们还没有在经典 DB 系列汽车（如 DB5 到 DB12）上采用过这种明显的机翼和空气动力学特征。但我们在 20 世纪 70 年代末和 80 年代确实有一个更晦涩的设计阶段，而这在客户要求中又出现了，因为我们的委托客户现在是在那个时代长大的人。这正在改变人们对收藏品的要求。”

其他值得注意的附加装置包括前下分流器上以及后轮前方的一组防风“栅栏”，图形车轮罩，以及牛顿称之为“犰狳”的坚固后窗百叶窗。这套独特的防风部件赋予 Valiant 一种俏皮的调谐器品质，突破了这个高贵品牌的界限。

这是有意为之，旨在改变人们对该品牌的印象。“阿斯顿一直以美观和设计而闻名。但真正的顶级性能从未实现过，”朗说。“现在我们真的在突破这个界限。我们参加 F1 比赛。性能现在是我们的支柱。”

为了使汽车能够紧贴路面，同时又不牺牲阿斯顿著名的顺应性，Valiant 还使用了 Multimatic 自适应滑阀减震器。Newton 说，这些减震器“可进行非常精确的微调，非常舒适，非常适合控制车轮与轮胎的接触。”

为了减轻重量，Valiant 采用了钛合金排气管、镁合金扭矩管和车轮、3D 打印后副车架和锂离子赛车电池。此外，它还简化了内饰，减少了隔音材料。Valiant 甚至还减轻了额外的重量，因为它使用了过去十年来一直用于阿斯顿的梅赛德斯信息娱乐系统的旧版本，而不是最近在公司产品线中推出的更新版本。总而言之，这款车比 Valour 轻了近 250 磅。

Valiant 将在古德伍德速度节上首次公开亮相，届时阿隆索将亲自驾驶这辆车爬上庄园著名的爬山赛。首批客户交付预计将于 2024 年底进行。全球限量生产 38 辆，其中约 12 辆为北美市场预留。遗憾的是，即使我们Car and Driver的所有人集结我们的集体净资产，我们仍然无法获得购买资格，因为所有 38 辆车都已经被预订一空。