Haven-1商业空间站

摘要： Haven-1是美国太空基础设施公司Vast正在研制的一座单舱、自由飞行商业空间站，计划于2027年发射。其预定任务包括短期载人驻留、微重力研究、技术验证与在轨制造。到2026年10月，主结构已完成多项地面测试，飞行器仍处于集成阶段；它尚未发射或运行，公开资料也未显示其已取得NASA空间站认证。

Haven-1是美国太空公司Vast研制的单舱商业空间站项目。Vast于2023年公布该计划，定位为一座先期部署的自由飞行平台，为短期载人任务、微重力实验及商业有效载荷提供轨道实验室。Vast项目介绍。它也被公司视为后续Haven系列空间站的起点：较大的多舱Haven-2才是Vast规划中承接长期、连续驻留任务的后续架构。二者在规模、任务和成熟度上不同，Haven-1本身并非一座计划永久有人驻留的空间站。

Vast目前公布的设计参数显示，Haven-1预计以一枚SpaceX Falcon 9火箭发射，入轨后由一艘Dragon飞船接驳并运送乘员。公司列出的轨道参数为高度约425公里、倾角51.6度；舱体直径约4.4米、高约10.1米，质量约14.6吨。其公布的加压容积为80立方米，可居住容积为45立方米，计划搭载四名乘员，太阳能供电峰值为13.2千瓦。这些是当前设计规格，并非已在太空中验证的性能数据。Vast参数页

舱内规划了个人睡眠空间、可收放的公共餐桌和一扇直径约1.1米的穹顶窗。核心用途是微重力科学与技术验证：乘员可操作舱内实验载荷，开展材料、生物科学、技术演示和在轨制造；不载人的情况下，部分有效载荷也计划支持自主运行及地面远程监控。Vast在其Haven-1实验室规格中列出，单个中层甲板储物柜等效载荷舱位最高可容纳约30公斤载荷并提供100瓦电力；这是公司公布的载荷接口能力，具体实验安排、可用舱位与任务仍取决于飞行准备和合同。

乘员往返依靠Dragon，空间站则作为停靠后的居住和作业平台。设计强调短期访问，公司面向客户介绍的典型任务约为两周。任务类型包括私人航天员、政府航天员和实验载荷飞行。Vast称乘员将使用站内实验室，星链链路将用于数据和视频连接；这些均为计划中的系统与服务，不是已经验证的在轨通信、任务支持或商业运行能力。Haven-1不是旋转式人工重力栖居舱，公开设计仍为微重力环境。

研制经历过多次时间表调整。Vast在2023年5月公布初始计划时，称发射时间不早于2025年8月；公司在2025年2月的进度更新中把目标改为不早于2026年5月。Vast于2026年1月的更新按当时集成进度预计，模块于2027年第一季度达到可发射状态，并计划在2027年发射。9月23日的最新公司更新称，飞行器正在加州长滩总部洁净室进行最后集成，发射仍预计在2027年。现有公开信息没有给出已经确认的具体发射日；“预计发射”也不等于发射窗口已锁定。

在硬件方面，Vast先制造了路径验证结构，用于建立工装和制造流程。Vast在2026年1月20日的进度更新称，飞行主结构于2025年末完成全尺寸压力测试；该更新也记载乘员飞船对接适配器于2025年10月完成安装和配合检查。Vast在2026年3月19日的Haven Demo任务报告进一步称，飞行主结构在2025年通过了全尺寸压力与静载测试。2026年1月，Vast宣布开始整站集成，先安装热控、生命保障和推进等加压流体系统，再规划安装航电、导航控制、空气循环、内部舱段和外部防护。Vast在2026年1月的更新中当时计划于同年稍后在NASA尼尔·阿姆斯特朗试验设施进行一组系统环境测试。已完成的主结构测试、接口检查和分系统工作，是具体工程里程碑，但不代表全站测试已完成，也不等于NASA已经完成载人安全认证。

2025年11月发射、2026年2月受控离轨的Haven Demo，是一颗用于验证未来站体技术的小型在轨试验卫星，不是Haven-1空间站。Vast称Demo在约三个月的飞行中完成49项测试目标，任务报告列出的测试项目涉及供电、航电、热控、通信、推进和飞行软件等。它的飞行经验可为Haven-1提供部分系统数据，但Demo并未验证载人舱、全尺寸生命保障系统、乘员飞船接驳后的整站运行或空间站整体认证。

Vast网站将Haven-1的首次访问描述为四名乘员搭乘Dragon执行约两周任务；公司2026年3月的更新称模块计划于2027年第一季度达到飞行就绪。Vast在2026年6月1日的法国任务公告中称，法国政府与Vast安排了赴ISS和Haven-1的两项商业载人任务，计划于2027年进行、各约两周；阿尔诺·普罗斯（Arnaud Prost）拟担任Haven-1首个载人任务的飞行测试工程师并参与飞行验收测试。CNES于9月的任务说明也将普罗斯描述为Haven-1首次资格飞行的测试工程师，并称CNES和ESA团队将在地面协助该站的测试与资格认证。ESA的概览同样称他预计参加Haven-1首飞。具体日期及完整乘员名单尚未公布；其他乘员安排不应视为已确认。

NASA与Vast之间已有技术合作，但其范围需要准确区分。2025年，Haven-1的微量污染物控制系统在NASA马歇尔太空飞行中心完成测试；NASA称该试验确认系统可在规划的任务阶段维持安全、健康的舱内空气。测试依据一份由Vast付费的《太空法协议》开展。NASA还说明，Vast持有一份NASA“商业空间能力合作”第二轮的无资金协议。NASA对此次测试的说明前者是特定系统测试，后者是无资金合作安排；它们都不等于NASA已采购Haven-1上的空间站服务或认证该站。

另一个容易混淆的事项是NASA于2026年2月选择Vast执行第六次国际空间站私人航天员任务。NASA公告说，该任务计划不早于2027年夏季前往国际空间站，预计停留最多14天，Vast将向NASA购买任务支持服务。这是赴现役国际空间站的私人飞行，不是Haven-1的首飞，也不能作为Haven-1已取得NASA任务资格或NASA运营承诺的证据。

NASA的商业低地球轨道目的地采购仍是独立流程。NASA在2025年介绍的分阶段路线包括竞争性资助协议、载人演示，随后进行正式设计接受、安全认证和服务采购；到2026年，其当前采购网页以“商业低地球轨道目的地合同”（CLDC）列出草案与答疑。截至2026年10月4日，NASA的商业低地球轨道目的地合同页面仍列有2026年的征求建议书准备及答疑活动，预备时间表将投标截止安排在2026年11月、合同授予安排在2027年春季。该页面未显示Haven-1已获此类合同；结合NASA此前列出的认证与服务采购阶段，公开资料也未显示Haven-1已获NASA空间站认证。因此，应把Vast的商业目标与NASA已经签署或批准的项目分开表述。

国际空间站（ISS）则是一座成熟的多国联合运行设施，NASA称其由五个航天机构、代表15个国家的伙伴共同运营，自2000年11月起持续有人居住。NASA公开的ISS数据列出其可居住容积为388立方米。长期任务以持续载人、复杂科研和多舱联合运行见长。相比之下，Haven-1是Vast规划的单舱、小规模短期任务平台，公布的居住容积为45立方米、任务乘员为四人。两者处于不同建设阶段和任务尺度，不能简单视为等价替代。Vast把连续驻留作为Haven后续多舱构型的目标；在NASA完成相关安全接受和服务采购之前，Haven-1也不能被称为ISS的正式接班站。

截至2026年10月，Haven-1已展示从结构制造、部分地面测试到在轨技术演示的阶段性进展，但它仍是一项在研计划。飞行器尚未发射，首批乘员尚未在站内驻留，实验室服务、载人环境控制、对接操作和任务支持尚未在Haven-1上经过在轨验证。后续环境测试、发射许可、乘员训练和任务认证都将影响实际日期及服务能力。

• Vast：Haven-1项目与参数
• Vast：Haven-1实验室规格
• Vast：Haven-1与Vast-1初始计划（2023年5月）
• Vast：Haven-1关键测试里程碑（2025年2月）
• Vast：法国政府与Vast的ISS及Haven-1任务安排（2026年6月）
• CNES：Pesquet与Prost的未来任务（2026年9月）
• Vast：2026年9月进度更新
• Vast：Haven-1集成阶段及测试计划
• NASA：Haven-1空气净化系统测试
• NASA：选择Vast执行ISS私人航天员任务
• NASA：商业低地球轨道目的地合同状态
• ESA：欧洲低地球轨道任务展望与普罗斯计划